“Vướng” ở mẫu phía doanh nghiệp.

Để giúp tháo gỡ khó khăn, ông có hướng dẫn như thế nào cho các đối tượng này?    Để đáp ứng các điều kiện KDVT, các DN, HTX cần tích cực, khẩn trương tuyển dụng nhân sự hợp, có trình độ và kinh nghiệm chuyên môn đáp ứng được đề nghị

Đã có rất nhiều kênh thông báo, song chúng tôi chưa nhận được phản chiếu gì về vướng mắc khi cấp Giấy phép KDVT và cấp phù hiệu cho xe chuyên chở container.

Đối với các DN cố tình không thực hành, Sở GTVT và các cơ quan chức năng sẽ phạt theo Nghị định. Song chúng tôi cũng thấy rằng, những đơn vị có sự quan hoài đúng mức, đã lựa chọn được các nhà cung cấp có uy tín, lắp đặt được thiết bị có chất lượng tốt. Cảm ơn ông!     Phương Anh  (thực hành)    Ông Nguyễn Quang Hiếu - Trưởng Phòng chuyên chở, Sở GTVT Hải Phòng:     Sẽ xử lý xe không phù hiệu  Sở GTVT TP Hải Phòng đã kiểm tra lại tất thảy các DN kinh dinh vận chuyển container.

Ngày 4/10 tới, Sở GTVT TP Hải Phòng và Công an thị thành cũng sẽ có cuộc họp phối hợp để siết chặt quản lý và xử phạt. Lực lượng thanh tra cũng đã xây dựng và khai triển kế hoạch rà, kiểm soát xe container không có phù hiệu chạy trên đường từ 1/10.

DN lại đang lo lắng vì các nhà cung cấp của họ vừa bị Bộ GTVT quyết định đình chỉ. Về thiết bị giám sát hành trình, có nhiều DN phản chiếu rằng chất lượng thiết bị rất phập phù. Cuối tháng 9/2013, HTX này đã chính thức được cấp chứng nhận kinh dinh.

Khi coi xét thấy nhu cầu lớn, có thể tổ chức đào tạo Trung cấp chuyên chở ở từng địa phương, hoặc khu vực, học theo hình thức đương chức như các tỉnh phía Nam đã làm nhiều năm qua. Lâm     Ông Lê Văn Tiến - Chủ tịch Hiệp hội hàng hóa Hải Phòng:      20 doanh nghiệp chưa có giấy phép đã vào HTX  Hải Phòng đã rất quyết liệt, chỉ đạo các ban, ngành hỗ trợ nên ngày 26/9, HTX trước tiên “gom” các DN chưa có giấy phép đã được thành lập với tên gọi HTX vận chuyển hàng hóa Hải Phòng.

Song vấn đề là doanh nghiệp chuyên chở của ta có phát xuất điểm rất thấp, hiện số xe không đáp ứng được điều kiện từ 1/10 này rất lớn, điều đó có nằm ngoài dự liệu của các cơ quan quản lý?    Việc quy định về điều kiện kinh dinh với DN, HTX kinh dinh chuyển vận (KDVT) hàng hóa bằng container đã được quy định tại Nghị định 91, có hiệu lực đã gần 4 năm nay.

Ông Thái Văn Chung - Tổng thư ký Hiệp hội vận chuyển hàng hóa TP Hồ Chí Minh kiến nghị Sở GTVT cần lùi thời kì xử phạt chính thức những xe container không có phù hiệu lại vài tháng, đồng thời tăng cường nhân công để thu nạp và giải quyết hồ sơ xin cấp phù hiệu đúng thời gian quy định.

TIN can hệ Hàng ngàn xe chưa được cấp phù hiệu   Tại Hải Phòng, nhiều doanh nghiệp chuyên chở container không giấy phép đã gia nhập HTX theo đề án của Sở GTVT    Thưa ông, quy định điều kiện kinh dinh chuyển vận được coi là hàng rào kỹ thuật, nhằm loại các doanh nghiệp quá yếu kém, không đáp ứng được những điều kiện căn bản về an toàn.

Đã có hơn 20 doanh nghiệp chưa có giấy phép kinh dinh dự HTX và tới đây sẽ còn nhiều đơn vị nữa. Đối với các DN giám định hồ sơ chậm, Sở sẽ tạo điều kiện cho “nợ” để hoàn tất đúng theo thời kì quy định. Cụ thể, đối với các DN nhỏ lẻ, ít xe, không đủ điều kiện kinh doanh theo quy định, Sở đã cùng các cơ quan, ban, ngành xúc tiến việc lập HTX kinh dinh đường bộ.

Do đó, các DN này đã đổi thay một cách hăng hái về nhận thức, thực hiện đúng các yêu cầu của Sở GTVT và Bộ GTVT. HTX đã hăng hái, khẩn trương tuyên truyền thu nạp thành viên là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ, cá thể. Theo tôi, các quy định về điều kiện tải hàng container mới đây là rất tốt, đã xác định rõ cho DN tải con đường đi, đó là phải trữ lại trên quy mô bằng lòng được, đáp ứng được các đề nghị căn bản về quản lý, bảo đảm các điều kiện về an toàn.

Việc nhấc này có thể kéo dài đến hết tháng 10/2013. H. P. Quy định của Nhà nước là để đảm bảo DN bình đẳng trước pháp luật, bảo đảm thứ tự chuyển vận và trật tự ATGT. Trách nhiệm chuẩn bị đầy đủ các điều kiện KDVT thuộc về người kinh doanh. Thông qua đó, thúc đẩy lực lượng vận tải phát triển theo hướng tàng trữ, đương đại, không để tình trạng manh mún kéo dài.

Can hệ tới việc này, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh Dương Hồng Thanh cho biết: Hiện Thanh tra Sở chỉ mới nhắc nhỏm chứ chưa xử phạt xe container không có phù hiệu, doanh nghiệp không có giấy phép.

Trước đó, để tương trợ DN, không để quyết định cấm xe container không đủ điều kiện vận hành làm ảnh hưởng đến việc lưu thông hàng hóa tại cảng, Hải Phòng đã có nhiều biện pháp.

Cùng với các cơ quan chức năng của Bộ GTVT và các đơn vị trên địa bàn đô thị, Sở đã tuyên truyền đến các DN việc thực hành đủ các quy định để được cấp phù hiệu.

Đến nay, Thông tư 18 của Bộ GTVT quy định xe vận chuyển container phải có phù hiệu, là giải pháp của quốc gia để kiểm soát vấn đề này, không phải là quy định gì mới. Vấn đề này giải quyết ra sao, thưa ông?     Đến thời điểm này căn bản các DN đã lắp đặt TBGSHT. A   (Ghi). Như vậy, đã có cả một quá trình dài để DN hoàn thiện điều kiện KDVT, nay phải nghiêm chỉnh thực hành.

Đều được chấp thuận. Xe chở container của HTX sẽ được cấp phù hiệu. Một vấn đề nan giải với DN là đề nghị về trình độ chuyên môn của người trực tiếp điều hành phải có bằng Trung cấp chuyển vận. Trình độ chuyên môn người điều hành vận chuyển quy định là Trung cấp tải, hoặc cao đẳng, đại học các ngành nghề khác, thì kì cọ của rất nhiều ngành nghề như: Luật, kinh tế, kỹ thuật.

Nhưng cũng có một số lượng không nhỏ những DN thiếu quan hoài, lắp đặt thiết bị chỉ để đối phó với cơ quan quốc gia, nên tùy tiện trong tuyển lựa nhà cung cấp, thiết bị kém chất lượng. Hiện, các DN buộc phải duy trì hoạt động thẳng của thiết bị, truyền dẫn về trọng tâm quản lý dữ liệu, nếu không đáp ứng được sẽ được chấn chỉnh, xử lý đúng quy định.

Địa phương nào có DN có nhu cầu đào tạo Trung cấp chuyên chở thì khẩn trương liên quan với các Hiệp hội vận tải, để đề đạt với các Sở GTVT.